（法人网讯 全媒体记者 李辽）“中国自主汽车品牌在通过《专利合作条约》途径布局海外时，仍有近50%的专利未进入目标国，与跨国车企存在一定差距。”近日，中国汽车技术研究中心发布的《2025中国汽车海外知识产权保护研究报告》（以下简称《报告》）指出了中国车企在海外专利布局方面的不足。

5月16日至18日，以“智启中国知产新纪元，开创全球汽车新格局”为主题的“2025中国汽车知识产权年会”在湖北武汉召开。年会由中国汽车知识产权运用促进中心主办，来自政府部门、行业机构及企业的近400名嘉宾参加了大会。

《报告》显示，目前，中国自主汽车品牌出海创新能力不断提升。海外专利申请比例占专利申请总量的比例达到30%左右，其中有效专利占比同比提升12个百分点，达到47%。

记者了解到，从产品研发设计、生产制造到海外市场拓展的过程中，一辆智能网联汽车可能涉及上千项专利。一些企业由于前期对目标市场专利情况调研不足，曾出现因专利问题影响市场准入的情况，甚至面临法律纠纷。商标保护和版权风险也同样需要引起重视。商标权具有地域性特征，提前完成目标市场商标注册是避免品牌纠纷的关键。而汽车的车身线条、车标以及内饰设计等设计元素的原创性保护也不容忽视。

中国汽车技术研究中心首席专家王军雷认为，“未来出海，是产品力加知识产权力的双重竞争，我国车企应注重侵权风险防控预警及应对，加大海外高价值专利的布局，同时将专利战略融入全球化进程。”

中汽中心党委委员、副总经理李洧表示，中汽中心始终在知识产权领域发挥“创新引擎”和“行业智库”的双重作用，通过深化知识产权战略研究，聚焦知识产权国际交流与合作，搭建公共服务平台，培育自主创新能力，推动汽车产业高质量发展。

近几年，东风汽车不断加快在欧洲、东南亚、南美等目标市场的专利布局，当前已经在超过25个国家和地区，开展了高价值的专利布局。东风汽车党委常委、副总经理尤峥在致辞中称，东风汽车始终推进高水平科技自立自强，聚力构建全链路研发体系，未来，东风汽车将以创新发展为核心，积极拥抱开放与合作。

面对国际贸易保护主义抬头的趋势，我国车企正转变策略，从被动到主动，积极构建全链条知识产权保护体系。国家知识产权局知识产权保护司副司长宋蓓蓓表示，中国汽车企业要积极参与国际知识产权规则的制定与交流，构建更加完善的知识产权保护体系，加大对侵权行为的打击力度，营造良好的汽车产业创新生态环境。

世界知识产权组织中国办事处高级顾问白光清围绕“交通创新的未来趋势”进行主题发言。他指出，当前科技的持续突破正在孕育新兴产业、新型商业模式和新的发展动能，科技创新已成为培育新质生产力的关键支撑。

会议现场还举行了中国汽车知识产权AI联合创新实验室揭牌仪式、中国汽车知识产权生态贡献奖颁奖仪式，并为汽车产业海外知识产权纠纷应对指导专家颁发聘任证书。

编审：王婧

责编：惠宁宁

校对：张波 张雪慧