Page 7 - 法人杂志电子版-2021年08月总第210期 - 法人网
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《法人》时评                                                                            COMMENT      5








                               保障骑手劳动权益还得靠制度




                               ◎  文  范荣






                                   不得将最严算法作为送餐员考核要求,督                       公司签的“劳务合同”,与平台公司之间不存在

                               促平台和第三方为建立劳动关系的外卖骑手参                         劳动关系。如此一来,所谓“缴社保”就难有
                               加社会保险,鼓励探索提供多样化商业保险保                         硬约束,而劳务关系之下,权益基本由双方自
                               障方案……近日,国家市场监管总局等七部门                         行协商,参保更是充满变数。如何在接下来的
                               联合印发意见,对保障外卖送餐员正当权益提                         实践中,进一步保障好“零工骑手”的劳动权益,

                               出全方位要求,其中完善外卖骑手社会保障的                         还有待相关政策继续细化,有赖各地积极探索。
                               条款在业内掀起不小关注。                                     补上外卖骑手的劳动权益保障漏洞,不仅
                                   这些年,外卖骑手劳动权益保障过低问题                       是出于法治化、人性化的考量,也关乎整个行
                               一再引发讨论,“一旦出事,几无赔偿”的维权                        业的长远发展。

                               困境更屡屡挑动社会敏感神经。曾有报道显示,                            眼下,中国外卖市场已成长为规模惊人的
                               近六成骑手都没上社保,不少人唯一的保障就                         巨无霸。如果说过去数年间,外卖行业迅速做
                               是“自费购买的 1.06 元意外险”。细数造成种                     大,一定程度靠的是低廉的用工成本,那么随
                               种维权窘境的原因,往往绕不开一个“利”字。                        着社会对行业考量评价标准升级、劳动者权益

                               对平台来说,完善劳动保障就意味着经营成本                         保障水位提升,轻量重质、爱护人力、注重安
                               增加。加之,外卖行业靠“铺摊子”打天下,                         全就成为了新的着力点。坚守法律底线,承担
                               竞争白热化,一来二去,牺牲基层骑手权益以                         社会责任,疾驰的外卖行业必须抓紧跳出陈旧
                               保障利润就成了“明规则”。                                赛道,加速向通过创新获得盈利的更健康模式

                                   如今相关部门瞄准行业痛点建章立制,从                       转型。否则,一味靠压缩人员劳动权益保障来
                               制度上为保障外卖骑手的劳动权益提供指引,                         增收,只会输了人心,自毁口碑。
                               值得肯定。                                            人社部数据显示,现在每天“跑在路上”
                                   广大骑手的劳动权益,终究得靠制度来保                       的网约配送员已达百万级,这一新兴职业也

                               障。当然,把好事办好并不容易。需要看到,                         被正式纳入国家职业分类目录。将好制度落
                               意见仅要求平台或第三方为建立劳动关系的骑                         实,提升每一位外卖骑手的获得感、安全感,
                               手参加社会保险。而眼下,大多数网络平台都                         也是在为解决新就业形态劳动者权益保障问
                               采取众包模式,骑手相当于打零工。许多人没                         题积累经验。

                               有签合同,一些人即便签了合同,也是和下游                                         (责编 惠宁宁  美编 刘晓莹)


                                                                                                  法人杂志2021年第08期
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